文| 腾马丁博士

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插混火了。

无论是市场销量还是外资布局进度,插混都成为新能源汽车领域最受关注的“潜力股”。有意见认为,插混并不只是一个“过渡”,而是真实需求催生的产品,甚至未来很可能与纯电车型分庭抗礼。

事实真的如此吗?

从1:4到1:3的奇迹增速

去年以来,随着外资车企的一系列动作,又一拔插混车型(将)在中国扎堆上市。除了丰田和大众外,还有奔驰GLE PHEV,宝马新3系PHEV和X5 PHEV,保时捷Panamera 4 E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid,奥迪Q5 e-tron、A3 e-tron和Q7 e-tron,沃尔沃的S90 PHEV和XC60 PHEV,林肯飞行家(Aviator)PHEV等。

中国品牌也不甘落后。除比亚迪、上汽荣威之外,吉利、长城近两年也纷纷推出插混新品,例如博瑞GE PHEV、领克01 PHEV、WEY P8等。

供给侧的集中投放,无疑将促进插混市场的进一步繁荣。

与外资积极入局形成镜像的,是插混市场的奇迹增速。

2018年,新能源乘用车一枝独秀,取得了80%以上的大幅增长。其中,插混增速最快。根据中汽协数据,2018年,纯电动乘用车销售78.8万辆,同比增长68.4%;插电式混合动力乘用车销售26.5万辆,同比大幅增长139.6%。

从销量上看,插混与纯电的销量比仅为1:3,但与2017年相比差距正在缩小。

2017年,新能源汽车总销量为77.7万辆,其中,纯电动乘用车46.8万辆,插混11.1万辆,销量比为1:4。插混市场份额急剧上升。

车企的矛盾心态

业内普遍认为,插混在技术上比纯电更难,结构更复杂。由于缺少配套资源,一切都要自己干,投资也相应更大。

那么,在应对双积分问题上,为什么车企选择投资高、技术难的插混,而不是相对更简单省力的纯电路径呢?

一方面,插混满足了部分消费者的需求。

中国乘用车联席会秘书长崔东树在接受车图腾记者采访时表示,车企集中布局的主要原因在于其实用性强。同时,传统车企的简单电动化的利润偏低,插混操控性好,使用成本低、油耗满足法规,未来仍是很好的新能源线路。

插混的优势很明显。相比于技术瓶颈期的纯电车型和燃料电池车型,插混跟纯电一样享受补贴、牌照、路权等政策支持(如上海),其对电池依赖性相对较小,不依赖充电桩,避免了用户的续航里程焦虑。

同时,补贴退坡以后,插混将更具性价比优势。2018年插混车型纯电续航大于等于50公里,可享受2.2万元国家补贴,虽然补贴不多,但比较稳定,只比前一年下降了2000元。而纯电车型的补贴则有较******动,2018年针对续航里程在150公里以上的车型有1.5万-5万元的国家补贴,续航超过400公里车型也仅有5万元补贴。

而且,由于插混车型不需要像纯电车型一样搭载大量电池,随着产品技术的提升和规模化逐渐形成,成本将有更好的控制。

另一方面,传统车企试图保留优势。

资深汽车行业分析师钟师在接受车图腾记者采访时表示:“现在很多外资传统车企不想太快向纯电转型,因为这样原本发动机、变速箱方面的技术优势就废了,而且目前没有看到那么大的市场,毕竟新能源才占整体市场几个点而已。相比之下,新造车势力当然选择一步到位,直接做纯电动,避开传统车企的优势去竞争。”

外资车企的这一矛盾心态,在氢能源车上有同样的显示。有业内专家向车图腾记者表示,外资企业在新能源的技术路径选择上实际上更偏向于氢能源,而不是电动车。个中缘由并不仅仅在于氢是终极清洁能源,而在于氢能汽车不需改变传统汽车结构,一百多年的技术积累就不会被弯道超车。

是不是“钻空子”?

在插混迅速火爆的背后,充电桩可能充当了一个奇妙的角色。有专业人士表示,正因为充电桩的布局滞后,才让插混“钻了空子”。

数据显示,2018年全年,我国充电基础设施新增33.1万台,相比于2017年增长36.8%,新能源增量车桩比近3:1。呈现不平衡、不充分的状态。充电配套的滞后使部分消费者对纯电动车望而却步。

钟师指出,插混的出现完全是里程焦虑引起的需求。由于政策将插混归类于新能源车,可以享受补贴、拍照、路权的优惠条件,实际上这就是一个政策的“空子”。如果充电桩布局完善,里程焦虑就不存在了,政策就可以直接补贴纯电动车,补贴插混就没有意义。因此,插混只是一个过渡性产品。与此相反,纯电动车才是未来几十年的发展方向。

调查显示,有很多私家车主为解决限牌问题购买插混车型,但是使用过程中根本不充电,直接当燃油车开,甚至干脆拆掉电池和电动机。这不仅违背了补贴的初衷,也不利于新能源市场的良性发展。

“现在充电设施还有各种各样的问题,让消费者还不是很放心购买纯电动车,但这个问题实际上要完善起来很快,只有花钱就能迅速解决。对消费者来说,插混车型有两套动力系统,复杂且贵。所以插混车型根本坚持不了几年。”

崔东树却对插混市场充满信心。他预测,未来五年,插混的市场份额将进一步提升,这个数字有望达到30%。

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