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随着2019年下半年的到来,关乎到大家日常出行的汽车政策也会逐步推出,那么,在2019年下半年,除了“国六”排放标准,还会有哪些汽车新政落地执行呢?

1、新能源“后补贴时代”到了:车企皱眉头,消费者笑开颜!

2019年3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,也就是2019年最新的新能源汽车补贴政策。

关于补贴新政的几个关键点:

①补贴计算维度:纯电车型依然以续航里程为基数,然后再根据电池包能量密度以及百公里电耗系数综合来进行补贴额度的计算。但是这三个维度的系数标准都有提升,新政实施后可享受全额补贴的车型屈指可数。

②续航里程维度:纯电动车型,续航里程<250km的不再享受国家补贴,续航里程在250-400km之间的享受1.8万元补贴,续航里程>400km的补贴金额为2.5万元。插电式混动车型,纯电续航里程<50km的不再享受国家补贴,纯电续航里程≥50km的统一补贴1万元。总而言之,续航门槛要求提高,分档更加简单粗暴。

③取消地方补贴:6月25日过渡期到期后,地方补贴正式取消。国补退坡再加上取消地补,依照最新的补贴政策,2019年实际补贴金额对比2018年减少50%甚至更多。

对消费者的影响:

首先意味着你将会花费更多的钱去购买一辆新能源汽车,其次虽然补贴退坡,但是由于补贴新政对车企提出了更高的产品质量要求,所以以后你所购买的新能源汽车性能将会更出色,质量也将更可靠。

2、ETC普及潮来了:银行狂摊任务,车主擦亮眼睛!

据交通运输部微信公众号消息,交通运输部办公厅近日印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知明确,从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

①取消高速公路省界收费站,加快ETC推广普及。

②组织对接,就近提供一站式ETC全流程安装服务。按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。

③加大ETC车辆通行优惠力度。

给车主提两点醒:

为了避免装ETC被坑,请尽可能避开这种情况/业务员:强制办信用卡绑定,储蓄卡不办。另外,还要提防像某付宝等第三方,高速费以外还有千分之多少的手续费,自己去了解。

3、购置税新规实施,买车赚大了!

2019年5月23日,财政部和国家税务总局联合发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》,该项政策将从2019年7月1日起施行。公告指出,车辆购置税的税率仍为10%,但新规下纳税人购买自用应税车辆的计税价格,为纳税人实际支付给销售者的全部价款(不同于以前的官方(可以指厂商,可以指税务部门)指导价)。简单来说,假如一辆20万元的汽车的实际成交价格(裸车价)是15万,只要以15万元为基础计算出该车的购置税即可,这样的话,能省4400元,对于消费者来说是一大利好。

不过值得注意的是,新能源汽车不再属于可免税车型范畴。在补贴新政的背景下,这一政策的改变对本来就备受压力的新能源汽车市场来说,无疑雪上加霜。

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深度试驾回顾:


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